湖南日报·新湖南客户端3月6日讯(通讯员 何蔚 文芳)别人觉得开货车枯燥乏味，下班后只想娱乐放松，谭凯拉却觉得开货车就是娱乐，经常晚饭过后嘴一抹说：“晚上加班开车‘耍’去。”

“这一‘耍’又要几个小时咯!”妻子嘴上虽然“责备”，行动上却很支持，又是备水又是拿衣，还告诉我们：“没办法，货多要赶，他就是个操心命。”

谭凯拉所在的湖南湘钢洪盛物流有限公司承接了湘钢部分运输业务，算上今年，他已经工作10年。十年间他有个雷打不动的习惯——绕车一周，检查后视镜、轮胎、油箱等，确定车无异常后才开始工作。系上安全带后，开始运输生铁，拉货上车、过磅、运输、卸货、回程、过磅，一趟运输顺利完成。这来回不到一公里的路程却因车型大、载货重花上了十多分钟。“一天能运多少趟?”“最多近百趟吧。”“一直这样重复?”“是的。”我们了解到，10年来谭凯拉最远去过山东，还运输过水渣、钢渣、矿粉、土方等，这不是他走过最枯燥的路程，也不是拉过最棘手的活。

公司相关负责人瞿宽余介绍，24岁谭凯拉进公司就有很强的主人翁意识，对待工作责任心特别强，10年来任劳任怨工作，行驶了110万公里，创造了连续9年安全行车无事故的最好水平。最让他记忆犹新的还是2017年夏天的抗洪抢险。

2017年，湘潭遭遇百年罕见的洪涝灾害，灾情就是命令，对于曾经当过兵的谭凯拉而言，得知要加入到抗洪抢险的队伍中去，浑身起了鸡皮疙瘩。“我当时的任务是运输钢渣到指定的地点，防止河水倒灌。”谭凯拉回忆，时间紧急的情况下，他们开着重型载货车，拉着40吨的钢渣，在照明不足、路面狭窄呈龟背式的河堤上行驶，最窄处刚好能过一辆车，稍有不慎就有翻入河中的危险。由于灾情紧急，他们24小时在河堤上待命，在夏天的闷热中熬了六天六夜，直到险情退去才安心回家，“回家后我老婆都说我馊了”。

功夫不负有心人，前不久，在交通运输部、公安部、中华全国总工会联合主办的“全国最美货车司机”活动中，谭凯拉成为湘潭唯一一个获此殊荣的货车司机。问其感想，他说，因为责任手中的方向盘越来越重了，因为使命脚下行驶的路程更加坚定了。

责编：彭永礼

来源：湖南日报·新湖南客户端